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地鐵蓋挖地鐵車站鋼管樁快速定位支架地鐵蓋挖地鐵車站重慶鋼管架搭建快速定位支架 采用定位架在空中停止鋼管樁定位是一種新型的“先插法”鋼管樁定位的辦法。其優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在應(yīng)用空中安裝控制公開局部鋼管樁空間姿勢，定位支架制造簡單、占地小，且可周轉(zhuǎn)運(yùn)用。 五公司廈門地鐵3號(hào)線廈門火車站采用蓋挖半逆作法施工，車站總長68.9米，規(guī)范段寬43米，南端擴(kuò)展端寬53米，基坑內(nèi)設(shè)置立柱樁49根，基坑開挖階段支撐蓋板，后期其中29根與車站構(gòu)造柱分離，其他的兼做抗拔樁。在成熟經(jīng)歷不能運(yùn)用和廈門地域史無前例的雙重壓力下，經(jīng)過重復(fù)研討和實(shí)驗(yàn)，最終肯定了應(yīng)用高差控制垂直度的“兩點(diǎn)法”定位調(diào)理支架。 |
