模板支架不斷是混凝土工程中不可短少的一局部，也客觀影響著現(xiàn)場的平安文化施工、進(jìn)度以及工程質(zhì)量。長期以來，由于架設(shè)工具自身及其結(jié)構(gòu)技術(shù)和運(yùn)用平安管理工作處于較為落后的狀態(tài)，致使事故的發(fā)作率較高。有關(guān)統(tǒng)計標(biāo)明：在中國建筑施工系統(tǒng)每年所發(fā)作的傷亡事故中，約有1/3直接或間接與架設(shè)工具及其運(yùn)用問題有關(guān)。特別是在風(fēng)險性較大的分局部項工程中，模板支架的重要性更為重要。

《風(fēng)險性較大分局部項工程管理方法》建質(zhì)[2009]87號文中規(guī)則：搭設(shè)高度5m及以上；搭設(shè)跨度10m及以上；施工總荷載10kN/m2及以上；集中線荷載15kN/m2及以上；高度大于支撐程度投影寬度且相對獨(dú)立無聯(lián)絡(luò)構(gòu)件的混凝土模板支撐工程都屬于風(fēng)險性較大的分局部項工程，施工單位應(yīng)當(dāng)在風(fēng)險性較大的分局部項工程施工前編制專項計劃。搭設(shè)高度8m及以上；搭設(shè)跨度18m及以上；施工總荷載15kN/m2及以上；集中線荷載20kN/m2及以上的混凝土模板支撐工程都屬于超越一定范圍的風(fēng)險性較大的分局部項工程，關(guān)于超越一定范圍的風(fēng)險性較大的分局部項工程，施工單位應(yīng)當(dāng)組織專家對專項計劃停止論證。

由此可見在模板工程及支架體系中模板支架的重要性，模板支架的質(zhì)量及搭設(shè)進(jìn)度直接影響著工程的進(jìn)度及平安、質(zhì)量。為了保質(zhì)保量地完成，如何優(yōu)化支架設(shè)計計劃,完成平安、經(jīng)濟(jì)、高效的目的，不斷是產(chǎn)品設(shè)計和工程設(shè)計、施工人員的追求目的。我國模板支架開展至今，主要采用以下幾種鋼管架體系。

1 扣件式鋼管支架

扣件式鋼管支架，經(jīng)過扣件銜接并用螺栓擰緊的方式將組件停止組合，由于該支架在當(dāng)時具有制造煩瑣、運(yùn)輸快速、順應(yīng)性廣等特性，普遍應(yīng)用于工程中。到20世紀(jì)90年代初期，該支架的運(yùn)用率到達(dá)當(dāng)時支架運(yùn)用率的三分之二，直至今日，仍然主導(dǎo)著支架市場。但是，該支架在工程運(yùn)用中存在著平安性差、牢靠性低、裝置不穩(wěn)定等缺陷，具有其自身適用的條件和規(guī)則。相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程規(guī)則了該支架在實踐應(yīng)用中的極限高度，普通不能超越33m，當(dāng)作為支撐用模架體系時，其承載力和搭設(shè)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足請求。時期的開展使得該支架的適用范圍越來越小。

2 門式鋼管支架

門式鋼管支架，是以門架為單元，經(jīng)過銜接部件將門架相互搭設(shè)在一同的鋼管支架，我國也曾在20世紀(jì)80、90年代普遍應(yīng)用這種支架。該支架由美國Beatty公司發(fā)明，日本在20世紀(jì)60年代初期推出了運(yùn)用該支架的相關(guān)規(guī)則。門式鋼管支架以門架為單元完成支架的裝拆運(yùn)用，是一次很大的打破和變革。由于該支架具有操作簡單、裝拆便當(dāng)、受力性能好、平安牢靠的特性，在許多國度得以應(yīng)用和推行，但是由于其以門架為單元，方式比擬固定單一，無法順應(yīng)多變的工程情況，大大減少了其適用范圍。同時，門架在裝拆過程中容易呈現(xiàn)由于人為操作的忽略形成的過度變形。

3 碗扣式鋼管支架

碗扣式鋼管支架采用“碗扣”作為銜接節(jié)點(diǎn)，經(jīng)過部件“碗扣”的方式將桿件銜接在一同，缺乏之處是規(guī)格比擬固定，制造本錢較高。其優(yōu)點(diǎn)主要表現(xiàn)在：①桿件的力學(xué)特性加點(diǎn)特殊的聯(lián)合方式，使得桿件上的受力一直在軸線上，不會發(fā)作偏心；②節(jié)點(diǎn)銜接特性采用焊接銜接，使節(jié)點(diǎn)具有足夠的牢靠性；③施工特性操作簡單、容易把握，只需借助簡單工具將上碗口錘緊，且扣件易回收，不易丟失，降低了工程本錢。其缺陷主要為：橫桿為幾種尺寸的定型桿，立桿上碗扣節(jié)點(diǎn)按0.6m間距設(shè)置，使構(gòu)架尺寸遭到限制；租賃方式形成市場紊亂，產(chǎn)質(zhì)量量無法保證，現(xiàn)行市場中90%以上的碗扣支架為非標(biāo)產(chǎn)品，給施工形成了平安隱患。

能夠看出以上應(yīng)用較為普遍的3種支架均有其致命的缺陷，這也就招致施工過程中支架事故接連不時，而承插型盤扣式鋼管支架就能很好地處理以上問題。

4 承插型盤扣式鋼管支架

承插型盤扣式鋼管支架(因該腳手架的根本原理是由德國LAYHER(雷亞)公司創(chuàng)造，也稱為“雷亞架”)，是繼碗扣式腳手架之后的晉級換代產(chǎn)品。這種腳手架立桿采用φ60mm，壁厚3.2mm、Q345B鋼管做主構(gòu)件，插座為直徑135mm、厚10mm的圓盤，圓盤上開設(shè)8個孔，設(shè)有程度桿、斜桿銜接孔。立桿是在一定長度的鋼管上每隔0.5m焊接一個圓盤，用這種新穎、美觀的圓盤銜接程度桿，底部帶銜接套。程度桿是在鋼管兩端焊接帶插銷的插頭制成。承插型盤扣式鋼管支架的優(yōu)點(diǎn)及工程應(yīng)用如下。

1）平安系數(shù)更高 ①立桿均運(yùn)用Q345B低碳合金構(gòu)造鋼，比傳統(tǒng)腳手架所用Q235普碳鋼管材質(zhì)大幅提升，特別是使得立桿的承載力得到大幅度提升（單桿極限荷載可達(dá)200kN）。②盤扣式的銜接方式是國際主流的腳手架銜接方式，每個節(jié)點(diǎn)都能夠有8個方向的銜接，分別可用于程度桿、斜桿、定位桿的銜接。銜接之后使得每個架體的單元都近似于格構(gòu)柱，因而架體構(gòu)造穩(wěn)定、平安牢靠。特有的斜拉桿設(shè)計，構(gòu)成穩(wěn)定的格構(gòu)柱構(gòu)造，使得腳手架的整體穩(wěn)定性大大提升，且構(gòu)造計算模型簡單，極大進(jìn)步了設(shè)計計劃的牢靠性。本文由http://www.xianguolan.com整理

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